comparativa trail año 2000. (lamoto)

Vamos con la primera valoración de motos. Se trata de un extracto de un especial de la revista “la moto” del año 2.000. Sólo trata de trail medias y faltan muchas de las actuales pero viene bien para empezar. Espero los comentarios de los miembros para ver si están de acuerdo o no con esta valoración de los especialistas.


APRILIA PEGASO 650 CUBE
BMW F 650 GS
KAWASAKI KLE 500
SUZUKI FREEWIND 650
HONDA TRANSALP 650
SUZUKI DRZ 400
MANEJABILIDAD
18
17
15
18
17
18
ESTABILIDAD
17
18
14
17
16
16
MOTOR
18
18
15
17
17
17
FRENADA
16
17
15
18
18
17
SUSPENSIONES
16
17
15
17
14
18
COMODIDAD
17
16
17
18
18
14
PROTECCIÓN
16
16
17
15
18
9
ACABADO
18
18
16
18
18
18
VELOCIDAD MÁXIMA
163
177
172
168
175
168
0-100 KM/H
5.7
4.6
5.6
5.2
4.8
5.1
0-400 M
14.3
13.4
15.3
14.7
13.5
13.9
ALTURA ASIENTO
845
780
850
830
843
945
PESO VACIO
184
187
189
175
201
137
PESO LLENO
200
209

189
214
145

Poco a poco iré incluyendo más modelos (sobre todo los modernos) pero necesito vuestra participación para valorar aquellos que no conozco personalmente.
Y ahora las dudas:

¿Porqué a la KLE le dan un 15 en manejabilidad cuando sólo pesa 2 kg más que la BMW? ¿por la suavidad de sus suspensiones?
¿por ese mismo motivo la puntúan con un 14 en estabilidad?
¿Porqué estas revistas nunca distinguen entre la eficacia de las suspensiones en on road y en off road? ¿No cambiaria entonces la valoración de ciertas motos?
¿De verdad tiene la KLE más protección ante el viento que una aprilia pegaso con todo su carenado?
Y para terminar, yo he observado atentamente tanto a la pegaso como a la BMW y debo reconocer que esta última es claramente superior en cuanto a acabados se refiere (acero inoxidable desde el colector hasta los escapes, acabado del tapón de gasolina, antideslizante del asiento, presentación general del motor, cubrecarter de aluminio en vez de plástico, pintura, etc) asi que ¿Porqué ambas puntúan igual? Estoy deseando vuestras opiniones que seguro no van a coincidir al 100% con la de estos especialistas.